移築先から里帰りした「日本時代の新北投駅舎」
MRT淡水線の建設工事にともない台湾中部・彰化県の個人博物館に解体の危機を逃れ移築されていた日本時代の「新北投駅の駅舎」が25年の時を経て里帰りしました。
現在のMRT淡水線は日本時代に台湾総督府が進めた鉄道整備で、本線は淡水港から台北までの物流の迅速化を目的に1901’（明治34）に、新北投支線は北投温泉への湯治客輸送のため大正5年（1916’）に開業したものです。
再建された駅舎
彰化県の個人博物館に移築されていた駅舎
明治40年（1907’）前後の創業とされている「瀧の湯」が全面改装も終わり営業が再開されました。ＰＨ1.2～1.5のラジューム泉。
大正12年（1923’）の昭和天皇（当時は皇太子）北投温泉巡行の「皇太子御渡渉記念碑」。ここに設置されている事については数々の秘話があります。
関連Blog
- 台湾に残る木造駅舎
- 鉄道管理局職員寮 / MRT(捷運)圓山駅前の朽ち果てる寸前
- 松崎萬長男爵が台湾に残した歴史的建築物
- 国家二級古跡「下淡水渓鉄橋」
- 古跡認定を受けている日本時代の台湾鉄道駅舎
- 台湾にある明治大正昭和ロマンを訪ねる木造駅舎探索の旅
- 木造駅舎の写真を撮る台湾一周鉄道旅 / 視点を変えた台湾観光
- 台湾に残っている日本時代の郷愁を誘う旧型客車と木造駅舎(1)
- 鉄道管理局職員寮 / 捷運圓山駅前
- 松崎萬長男爵が残した歴史的建築物
- 台湾総督府交通局鉄道部 （現）台湾鉄路管理局
- 古跡認定駅舎
- 日本時代の鉄道官舎群 / 散り際の美学を感じる地区
- MRT圓山駅前の和風建築
- 台中駅と台中後駅
- 西部幹線海線大山駅
- 台北駅の歴史
- 西部幹線 石榴駅
- 山佳駅
投稿
0 件のコメント:
コメントを投稿